时评:推广ETC不能靠雷人标语

时评:推广ETC不能靠雷人标语
推行ETC不能靠雷人标语  据12月2日《厦门晚报》报导,11月29日,厦门高速收费站惊现标语“未装置ETC、不响应国家召唤的车辆,不欢迎运用高速公路。”福建省泉厦高速公路处理公司相关负责人表明,这条横幅是11月29日上午挂出的,在引发质疑后,第二天下午现已被撤下。  机动车装置ETC(不泊车电子收费体系),能够提高通行功率,促进节能减排,本是一项便民利民的方针。不过,“未装置ETC,不欢迎运用高速”的标语,让人很不舒畅。虽然这样做的初衷是为了宣扬推行ETC,鼓舞市民赶快处理,但由于表达方法不恰当,效果拔苗助长。  装置ETC和运用高速公路都是大众的权力,二者并不构成依靠联系。《高速公路交通处理办法》第四条规则:行人、非机动车、拖拉机、农用运输车、电瓶车、轮式专用机械车、全挂牵引车,以及规划最高时速低于七十公里的机动车辆,不得进入高速公路。除此之外,只需机动车有合法手续,车主乐意交费,就能够挑选在高速公路上通行。高速公路作为公共产品,不是相关处理部门和企业的私有财产,岂有欢迎不欢迎的道理?  在ETC推行进程中,有关部门一直坚持经过优惠、打折、免费装置等各种方法方法,引导、鼓舞车辆装置和运用,但从未采纳强制措施,搞“一刀切”。国办本年5月印发的《深化收费公路制度改革 撤销高速公路省界收费站实施方案》清晰,力求2019年末前根本撤销全国高速公路省界收费站,各省(区、市)高速公路进口车辆运用ETC份额到达90%以上。已然不是要求100%,也就意味着收费站仍然要拓荒人工收费窗口,供交游车辆挑选。交通运输部公路局负责人也曾揭露表明,没有装置ETC的车辆能够持续采用在进口收费站收取通行卡,在出口收费站泊车交卡交费的方法。  不过,一些当地在具体操作进程中不同程度变了味。比方,广东某地交警部门曾发布告诉,但凡申领当地车牌的新车以及处理年审的当地车牌车辆,有必要装置ETC车载设备——这一告诉引起网友和车主质疑,随后被删去;一些当地的银行人员身穿印有“稽察”字样的工作服,在高速公路收费站口阻拦过往车辆处理ETC。此外,比如“未装置ETC不能享用节假日免费通行”“未装置ETC车辆2020年起不能上高速”等流言迅速传播,背面不乏火上加油者。  推行ETC是一件功德,但功德也得办妥。关于一项新事物,每个人都需求一个知道和承受的进程,有快有慢。有关部门应该加大正面宣扬,真实让大众知道到ETC的优点,尽力缩短其承受进程,让更多人自动装置,提前享用其便当。而“不欢迎运用高速公路”的雷人标语,不只起不到宣扬效果,反而令车主恶感,相似状况不能再发作。   王琦